František Krček vezérigazgató

Mikor kezdődtek az atomenergetikával kapcsolatos fejlesztéseik?

– Az 1950-es évek első felében világszerte megkezdődtek az atomenergia békés célú felhasználásával kapcsolatos fejlesztések. Az első (teszt-) blokkok 1953-ban és 1954-ben álltak üzembe. Már 1956-ban külön részleget hoztak létre a plzeňi Škoda-gyárban, amely egy csehszlovák atomerőmű építésére összpontosított. Történetünk ettől a pillanattól kezdődött. Mára a ŠKODA JS Európa egyik vezető mérnöki és gyártó vállalata lett, amely az atomerőművek építésében és szervizelésében is hatalmas tapasztalattal rendelkezik. Fennállása alatt a társaság atomerőművek, kutatóreaktorok és kiégett nukleáris fűtőelemek tárolóinak fő egységeit, berendezéseit, illetve ehhez kapcsolódó szolgáltatásokat szállított Közép- és Kelet-Európába, a skandináv államokba, Franciaországba, Németországba, az USA-ba, Ausztriába, Belgiumba, Kínába, Örményországba és más országokba. A cég összesen 21 komplett VVER 440-es atomreaktort és három VVER 1000-es reaktort gyártott és szállított le. Magyarországon a meglévő Paksi Atomerőmű mind a négy reaktorát mi szállítottuk, és biztosítottuk például a műszer- és vezérlőrendszer teljes korszerűsítését. Az 1990-es évektől a vállalat a nyugati piacokra és technológiákra is összpontosít. Együttműködünk a világ vezető cégeivel e területen. Jelenleg a tervezés, a gyártás és a szolgáltatás egyaránt része a cég értékesítési tevékenységének, az export a cég forgalmának hozzávetőleg felét teszi ki.

Véleménye szerint mi a ŠKODA JS legnagyobb erőssége?

– Két fő szempontot tartunk szem előtt. Folyamatos szerepvállalással továbbra is részesei vagyunk az atomenergetika fejlesztésének, és bizonyos aspektusok tekintetében segítünk új projektek létrehozásában. Másrészt partnereink számára átfogó megoldásokat kínálunk. Az atomenergetika három alappillérének – gyártás, szolgáltatás és tervezés – mindegyikében Európában vezető szerepet töltünk be. Ennek köszönhetően partnereinknek és ügyfeleinknek átfogó megoldásokat kínálunk.

Ki tudná fejteni részletesebben, hogy az említett területek pontosan mit takarnak?

– Gyártásunk korábban a VVER-technológiánál felhasznált alkatrészekre és berendezésekre összpontosított. Az idő múlásával egyre gyakrabban kaptunk PWR- és BWR-reaktorok gyártására irányuló megkereséseket, amelyek korábban nem voltak olyan gyakoriak, de ma már „alaptevékenységünk” szerves részét képezik. Példaként említhetők erre a francia EPR-reaktorok belső elemei, amelyeket azóta már szállítottunk a finn Olkiluotónak és a kínai Taishannak, és immár az Egyesült Királyságban lévő Hinkley Point C atomerőmű számára is gyártunk ilyet.

A fent említett reaktorszetteken kívül gyártottunk több mint 450, kiégett fűtőelemek tárolására alkalmas eszközt, több mint 14 ezer fűtőelem-kazetta nedves tárolására alkalmas kompakt tárolóállványt, illetve 2500 darab vezérlő­rúd-meghajtást. Termékportfóliónk a házon belüli fejlesztéseken alapul, ennek részei a többi között a karimameghúzó egységek, reaktortartályok, üzemanyag-kazettákat vizsgáló berendezések, valamint sok egyéb termék és szolgáltatás.

A ŠKODA JS Európa egyik vezető mérnöki és gyártó vállalata az atomenergia-ágazatban

A mérnöki területen jelentős szerepet vállalunk atomerőmű-korszerűsítési és élettartam-hosszabbítási projektek­ben. A szlovákiai Mohi atomerőmű 3-as és 4-es blokk építésének egyik fővállalkozója mi vagyunk. Ott a primer kör, az üzemanyag-kezelő rész és a csatlakozó csővezeték végső kivitelezőjeként dolgozunk. Tavaly szeptemberben felkészítettük a 3. blokkot az üzemanyag-betöltésre és üzembe helyezésre, jelenleg a fizikai és energetikai indítási szakasz zajlik. Ez a projekt az elmúlt évtizedek legfontosabb eseménye a közép-európai atomenergetikában. Úgy gondolom, hogy ez a megbízás is bizonyítja a cégünkben rejlő lehetőségeket. Mérnöki munkánk kiterjed a nukleáris blokk vezérlőrendszereinek szállítására és korszerűsítésére is. Említettem már Paksot, de a cseh Dukovany atomerőmű mind a négy blokk­ján is átfogó korszerűsítést végeztünk.

A szolgáltatás területén a legjobb referenciánk a cseh Dukovany és Temelín atomerőművek, ahol mind a hat blokk primer köri berendezéseinek átfogó karbantartását és javítását nyertük el. Folyamatosan dolgozunk a két helyszínen, természetesen mindig a tervezett reaktorleállások idején a legnagyobb a terhelés. Előnyünk – nemcsak a szolgáltatás területén –, hogy számos alvállalkozó munkáját tudjuk irányítani, koordinálni.

A közelmúltban a magyar Országgyűlés elfogadta a Paksi Atomerőmű meglévő blokkjai üzemidejének további meghosszabbításáról szóló határozatot. Lát ebben lehetőséget?

– Magyarország hosszú távon a három legfontosabb külpiacunk egyike. Cégünk már az 1980-as években dolgozott a Paksi Atomerőmű építésénél, amikor, mint már említettem, négy atomreaktort szállítottunk Magyarországra. Ezt követően a leszállított berendezések karbantartásában, javításában vettünk részt. 2015–2020-ban mind a négy blokkon kicseréltük az eredeti műszer- és vezérlőrendszert. Ami a gyártási szállításokat illeti, referenciáink között szerepel szabályozórúd-meghajtások, rögzítőbehúzók, neutronfluxus detektorcsatornák szállítása. Szolgáltatási területen régóta foglalkozunk reaktor-nyomástartó eszközök üzemi ellenőrzésével. Az elmúlt időszakban a Paks II. Atomerőmű két új blokkja építésének előkészítésével kapcsolatos munkában is aktívan részt vettünk.

Blokk leállása alatti karbantartási munkálatok

Mi a véleménye az atomerőművek üzemidejének meghosszabbítását célzó projektekről?

– Az atomerőművek építése gazdaságilag igen költséges, ezért a meglévő blokkok maximális kihasználása észszerű meg­oldás, természetesen a biztonság feltétel nélküli megőrzése mellett. Ráadásul az üzemben lévő egységek többsége tervezési élettartamának második felében jár, így ennek a kérdésnek a jelentősége tovább nő. Mindannyian látjuk a jelenlegi energiapiaci helyzet alakulását és a villamosenergia-árak hatalmas emelkedését. Európa elkötelezett az éghajlatváltozás megakadályozása mellett, és az energiaellátás biztonságára is összpontosít. Ezek mind erős érvek a meglévő atomerőművek élettartamának meghosszabbítása mellett.

A ŠKODA JS hosszú ideje részt vesz modernizációs és üzemidő-meghosszabbítási projektekben Csehországban és külföldön, és örömmel hozzájárulunk ezekhez a cél­kitűzésekhez.•